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抗爆劑

是關系到國計民生的重要的燃料之一。隨著我國國民經濟的飛速發

展和汽車保有量的迅速增加，燃料的需求量越來越大。而辛烷值又是

車用的重要的質量指標，它綜合反映一個國家煉油工業水平和車輛

設計水平，所以從二十世紀初，人們就一直開始尋找提高辛烷值的有效途

徑，經近一個世紀的努力，技術日趨成熟。

無灰抗爆劑

有機無灰類抗爆劑能抑制反應的自動加速，把燃料燃燒的速度限制在正

常燃燒范圍內確保加入的抗爆劑不引起廢棄催化劑，不增加污染

物排放，以及具有良好的抗爆性能。因為，目前對于此類抗爆劑研究較多。

常見的無灰抗爆劑有醚類、酯類和胺類。

醚類：

MTBE作為添加劑已經在全世界范圍內普遍使用，它不僅能有效提高的辛烷值，

當添加劑分數為3%~7%時，可將研究法辛烷值提高2~3個單位，而且還能改善汽

車燃燒性能，降低排氣中CO含量，同時降低生產成本。

料到的效應，主要表現為：

(1)潤滑性能下降，設備的磨損加大。1991年，瑞典在使用硫含量為0.00%的柴油時，發現燃料泵產生的燒

結和磨損甚至比普通柴油的磨損還要嚴重。日本也對不同硫含量的柴油作了臺架試驗，結果也確認了柴油潤

滑性能下降的問題。其主要原因是在脫硫的同時把存在于油品中具有潤滑性能的天然極性化合物也脫除了，

從而導致潤滑性能下降，設備的磨損加大。

(2)柴油安定性變差，油品色相惡化。當柴油的硫含量降到0.05%以下時，過氧化物的增加會加速膠狀物和沉

淀物的生成，影響設備的正常運轉，并導致排氣惡化。其主要原因是由于原本存在于柴油中的天然化組分

在脫硫時也被脫除掉了。同時隨著柴油中硫含量的降低，油品的顏色變深，給人以惡感。